Centrale da sempre per Geodata, la tematica ambientale diventa ora cardine per la definizione delle proprie strategie operative. Emerge, infatti, la necessità di gestire le attività nel rispetto delle normative ambientali, rendendo gli strumenti di gestione dei processi compatibili con uno sviluppo sostenibile, al fine del miglioramento continuo delle proprie prestazioni.
La prevenzione dell'inquinamento e la salvaguardia dell'ambiente, pertanto, divengono impegni prioritari che la Direzione ha assunto in prima persona avviando il percorso di certificazione, ai sensi della norma UNI EN ISO 14001, e che intende assicurare garantendo il miglioramento del Sistema Ambientale e delle sue Prestazioni.

Al fine di assumere una strutturazione più confacente alla molteplicità aziendale, il Gruppo Geodata si organizza in una holding che riunisce tutte le società in Italia e nel mondo. La nuova holding acquisisce marchio e nome della Capogruppo, la quale cambia la denominazione sociale in “Geodata Engineering S.p.A.”.

Il 14/4 l'Assemblea degli Azionisti Geodata ha approvato il Bilancio d'Esercizio e di Gruppo al 31/12/2009.

L'ing. Grasso, Presidente di Geodata, è stato tra i relatori al "Seminario de Túneles y aplicaciones ITS" (svoltosi a Buenos Aires dal 23 al 26 marzo) ed ha tenuto una presentazione dal titolo "Construction of road and railway tunnels in mountain areas". Inoltre, lo stand Geodata ha ricevuto il premio "The Best Stand" dal comitato organizzatore del Seminario.

Geodata, in associazione temporanea con altre società, è l'aggiudicataria dell'incarico professionale per la progettazione definitiva del collegamento in sotterraneo della linea ferroviaria Torino-Ceres, opera connessa al completamento del passante ferroviario di Torino.

Geodata ha formalizzato il contratto per la progettazione e il seguimento in corso d'opera dell'impianto idroelettrico Coca Codo Sinclair. Si tratta di una delle più grandi centrali idroelettriche del Sud America, di 1500MW, che fornirà da sola il 62% dell'energia richiesta in Ecuador.

La seconda TBM, già premontata quasi totalmente all'esterno, è stata calata alla profondità di circa 30m sul fondo del pozzo di Punta Carrasco, dal quale inizierà lo scavo della seconda galleria di smaltimento delle piene lunga 10km.

Geodata è diventata Ente Sostenitore Gold dell'EUCENTRE di Pavia, avviando così una fattiva collaborazione per implementare nella pratica professionale corrente in modo efficiente le verifiche sismiche per le opere in sotterraneo.

Si è svolta presso il Politecnico di Torino la cerimonia di apertura della VII edizione del Post Graduate Master Course "Tunnelling and Tunnel Boring Machines" 2009/2010. Geodata, oltre a essere tra i golden sponsor dell'iniziativa, partecipa alle lezioni con 10 relatori.

Il libro "Mechanized tunnelling in urban areas" (pubblicato da Taylor & Francis), frutto della consolidata esperienza di Geodata nello scavo meccanizzato in ambito urbano, adesso è disponibile anche nella versione cinese.

E’ in corso di realizzazione l’ammodernamento e l’adeguamento della linea ferroviaria Malaysia-Thailandia nella parte nord occidentale del paese. Geodata è stata incaricata di progettare e supervisionare i lavori di costruzione delle gallerie inclusa quella che sarà il più lungo tunnel ferroviario del sud-est asiatico. Alla data odierna sono stati completati con alcuni mesi di anticipo i lavori di scavo e rivestimento del Larut tunnel.

Il 23 di settembre la TBM Caterina sfonda l'ultimo diaframma. Concluso lo scavo del prolungamento da Porta Nuova a Lingotto progettato da Geodata.

Geodata ha partecipato al simposio EURO:TUN 2009 presso la Ruhr University di Bochum in Germania presentando e pubblicando tre articoli riguardanti interessanti cases-histories recentemente affrontate con l'ausilio di modellazione numerica avanzata.

Geodata è tra i fondatori della ITA-CET Foundation (Foundation on Education and Training for Tunnelling and Underground Space Use) con sede a Losanna. L'ing. Piergiorgio Grasso è stato nominato Vice-Presidente della Fondazione ITA-CET.

GEODATA è la mandataria del raggruppamento che ha sviluppato il progetto definitivo della linea 1 della metrotranvia di Bologna, il cui iter approvativo si è concluso con la seduta finale della Conferenza dei Servizi del Ministero delle Infrastrutture.
Il progetto della Metrotranvia di Bologna ha rappresentato una sfida tecnica, stimolante e difficile: realizzare, con il consenso di tutti, un'infrastruttura moderna, tecnologicamente avanzata, in grado di rispettare e valorizzare un contesto urbano delicato e ricco di storia.
Il raggiungimento di questo obiettivo è stato possibile creando un nuovo rapporto tra
la vita di superficie e quella in sotterraneo. Questi spazi, ripensati anche attraverso un innovativo approccio tecnico, permetteranno di creare nuovi luoghi di valore, per la mobilità  e la socialità  della città  che si trasforma.